Koenigsegg stworzył nowy samochód wyścigowy – BGP, w oparciu o zakres produkcji CC-model. BGP jest zgodny z ACO i FIA GT1 przepisów.

CCGT silnika opiera się na silniku Koenigsegg CCX produkcji turbinowe usunięty, ale powiększony do 5,0 litra.

Minimalna waga pozwoliły na GT1 wyścigowy jest 1.100 kilogramów, a większość ludzi producentów osiąga tego celu, poddawania ogromny ciężar oszczędności programów.

Ze względu na fakt samochodów Koenigsegg CC są bardzo lekkie i sztywne w ruchu confi guration, CCGT wyścigowe waży niecałe zdumiewający 1000 kg. Daje to możliwość umieszczenia 100 kg balastu swobodnie w strukturze samochodu, jeszcze po określonych zasad. Powinno to dać Koenigsegg ciekawe przewagę nad konkurencją. (more…)

Koenigsegg CC wyłączne w trzech formach. CC8S (już w produkcji), 806 KM CCR, a USA spec CCX. Wszystkie trzy są niesamowite wyczyny czy technika przy użyciu najbardziej zaawansowanych materiałów i metody produkcyjne.

Zarówno podwozia i nadwozia Koenigsegg CC wykonane są z lekkich kompozytów włókna węglowego wzmocnione aluminium o strukturze plastra miodu i kevlar.

Każdy samochód produkowany przez Koenigsegg jest dostosowany do specyfikacji poszczególnych klientów. Wnętrze jest dopełniane tapicerką ze skóry i aluminium, oraz wymienny dysk top można łatwo przechowywać pod przednią maską.

Koenigsegg CC jest wyjątkowy, ponieważ jest to jedyny samochód wyposażono w mechanizm obrotowy, który obraca się drzwi do drzwi w górę o 90 °, rozszerzeniu go lekko z organizmu.

Koenigsegg CCR został zaprojektowany i wyprodukowany w Ängelholm, Szwecja. CCR został wprowadzony w 2004 Geneva Auto Show. CCR jest oparta na Koenigsegg CC8S, ale rozwija większą moc i wyższą wydajność. wzrost siły CCR został osiągnięty za pomocą podwójnego odśrodkowe i zainstalowania nowego układu wydechowego tytanu. Miało to moc do 806 KM @ 6900 obr / min i maksymalny moment obrotowy do 678 Nm @ 5400 obr / min.

Koenigsegg CCR jest dwudrzwiowego, dwumiejscowego, ze zdejmowanym hardtop, który można schować pod przednią pokrywę bagażnika. Jednostka składa się z preimpregnated carbonfibre / kevlar i lekki twardy pianki wzmocnień kanapkę.

Zewnątrz Koenigsegg CCR jest prawie identyczny z CC8S, ale wyposażony w nowy design strony wlotu powietrza, zmieniony układ reflektorów, tylnych zmodyfikowanych, większe tarcze hamulcowe i nowy splitter przodu dla lepszego docisku.